ADP : Deux fois moins de passagers en 2021 qu’en 2019

Après une baisse du trafic aérien de 65% à 70% sur 2020, le groupe ADP travaille sur une hypothèse de trafic passager comprise entre 45% et 55% du trafic de 2019. 

Pour 2021, le groupe ADP travaille sur une hypothèse de trafic passagers à la baisse par rapport à la dernière année de référence, soit 2019. Cette hypothèse « s’appuierait notamment sur une reprise du trafic lente et progressive à partir d’avril 2021 et l’absence de nouvelles restrictions aux voyages à partir de l’été 2021. » La catastrophe de 2020.  Paris Aéroport qui accuse déjà un recul de – 66,3 % de son trafic sur 9 mois a revu encore ses prévisions à la baisse sur l’année 2020. La chute pourrait atteindre entre 65% et 70% par rapport à 2019. Le chiffre d’affaires consolidé recule de 52,7 % à 1 669 millions d’euros sur la période par rapport à la même période en 2019 du fait de l’impact de la crise liée à l’épidémie de CoVid-19. Pour Paris Aéroport (Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly), le trafic chute également de – 66,3 % à 27,8 millions de passagers. Dans le contexte actuel, le groupe a revu à la baisse ses prévisions annuelles de trafic pour ses aéroports parisiens et passe de -63% à une fourchette comprise entre – 65 % et – 70 % pour l’année 2020 par rapport à 2019. Par ailleurs, le groupe confirme que sur Roissy et Orly pourraient revenir au niveau atteint en 2019 seulement  à la fin de la période comprise entre 2024 et 2027. Dans ces conditions, l’impact sur le chiffre d’affaires consolidé du groupe en 2020 serait d’environ – 2,3 à – 2,6 milliards d’euros. Le Groupe ADP rappelle par ailleurs qu’il a engagé un important plan d’optimisation opérationnel et financier avec un objectif de réduction des charges courantes du groupe pour l’année 2020.  Augustin de Romanet, Président-directeur général d’Aéroports de Paris – Groupe ADP, a déclaré : « La crise liée à l’épidémie de CoVid-19 continue d’affecter le secteur aéronautique et de peser sur la reprise du trafic aérien. La recrudescence de l’épidémie en France et en Europe nous amène à revoir à la baisse nos hypothèses de trafic (…)